שלום, יש לי שאלה על הצ'קים (סנונית בקורס טיס).
דיברתי עם מישהו שאמר שהוא נפל מהקורס בצ'קים בגלל שהוא התחיל את הטיסות שלו על ההתחלה ברמה גבוהה ולכן השיפור שלו לא היה מספיק טוב, ובקורס מחפשים מי משתפר יותר ולא מי מטיס טוב יותר. לי זה היה נשמע כמו סתם תירוץ אבל בכל זאת זה קצת הפחיד אותי, כי אני יודע שהרמת טיסה שלי תהיה דיי גבוהה בשביל התחלה כי אני הרבה שנים על סימולטורים. אני מצטט מאתר חיל האוויר:
הטיסות בסנונית נועדו לבדוק את רמת הטיסה ואת קצב ההתקדמות של החניכים. בשלב זה החניכים לא לומדים לטוס, אלא נדרשים להשתפר מטיסה לטיסה ולהפגין יכולת לימוד סבירה. "לאחר שהחניכים מסיימים את הצ'ק הם לא יודעים דבר על הטסה", מסביר סרן ת,' מפקד קורס מכין. "אנחנו בודקים איך חניך מקבל מטוס לידיים והאם הוא מסוגל לעבוד איתו ולהתקדם. אם בטיסה אחת הם מבצעים פנייה ובטיסה אחרת הם מבצעים הנמכה, אז בטיסה שלאחר-מכן הם יידרשו לבצע פנייה תוך כדי הנמכה בצורה טובה. להטיס את המטוס, לנחות ולהמריא, הם עדיין לא יודעים."

אגב, אם עברתי גיבוש זה אומר בטוח שאני אזכה להיות בצ'קים? או שאפשר ליפול לפני, אם יש איזשהם מבחנים עיוניים כלשהם או משהו כזה לפני...

"כל הזין בניווטים" - משה רבנו
"כל הזין בצניחות" - חנה סנש
"כל הזין בטרמפים" - טרומפלדור

ואל תהיה בטוח שהרמה שלך תהיה גבוהה כי יש לך ניסיון בסימולטורים. אין לזה הרבה קשר. תעשה מה שתוכל וזהו. אם אתה מתאים - תישאר ואם לא - יש עוד מקומות טובים וחשובים בצבא.

זה די נכון
זה מה שהמפקדים גם אומרים בקורס עצמו.

אם עברת את הגיבוש לא בטוח שתהיה בצ'קים

גף א' טס ראשון וה' אחרון.
אתה יכול ליפול בטירונות
אתה יכול ליפול במבחני הסבה (שבוע לפני טיסות) והיו דברים מעולם
אתה יכול ליפול כשאתה לא עובר מבחנים של קורסים -לימודי קרקע

אבל הסינון המרכזי במכין זה הצ'קים ללא ספק

מה זה מבחני הסבה?

"כל הזין בניווטים" - משה רבנו
"כל הזין בצניחות" - חנה סנש
"כל הזין בטרמפים" - טרומפלדור

נקרא בחיל האוויר "הסבה".
אתה לומד את מבנה המטוס, את הבד"חים שלו ואת התהליכים המקובלים בו. כמובן שבתור "חדש" תידרש גם ללמוד נהלים מקובלים בחיל האוויר, שטייס שעובר ממטוס למטוס מכיר אותם כבר.
כמובן שבתום כל סידרת לימוד יש מבחנים ומי שאינו עובר אותם - לא עובר הלאה.

לגבי מבחני הלמ"ק אתה טועה. אפשר להיכשל במבחני הלמ"ק ולעשות צ'קים ולעבור אותם. מועדי ב' עושים בסוף התקופה.

לגבי מבחני הסבה- צריך להיכשל מועד ג' במבחנים לעלות לוועדה ולהיות בעל רזומה עשיר "בבעיות משמעת" או אירועים חריגים בעבר כדי שיעיפו אותך על הסבה. הסבה אמיתית בחיל האוויר לוקחת הרבה יותר זמן משבוע. חוץ מזה אין סיבה להיכשל במבחנים האלה אם אתה רציני ולומד.

בטירונות אפשר ליפול אבל שוב האחוזים ממש קטנים.

לגבי פותח האשכול: חבר שלך דיי צודק, אבל זה עדיין לא הכל. יש משהו שנקרא "אופי" בטיסות והצ'קרים דיי מנוסים בלבחון את האופי שלך דרך הטיסות ולראות האם אתה אדם שמתאים לצלוח מסלול אינטנסיבי כמו הקורס. זה נכון ורלוונטי לגבי יכולת שיפור וזה גם נכון לגבי תפקוד תחת לחץ, תפקוד בבלת"ם ולימוד על הקרקע. כמובן שאם תדע מעט על טיסה או סתם ניחנת בחוש טכני מפותח (כמו מרבית הפ"ט להערכתי) אז לא אמורה להיות בעיה.

המערך המוביל

אז מה שאתה אומר בעצם, לגבי הנפילה מהמכין, שהסיכוי ליפול מקורס טיס שלא דרך הצ'קים הוא נמוך. תקן אותי אם אני טועה.

דבר שני, זה נראה לי קצת תמוה, להפיל מישהו שמתחיל ברמה גבוהה, או כי יש לו חוש טכני מאוד מפותח, או כי יש לו כבר ניסיון בטיסה דרך לימודים אזרחיים/סימולטורים, ולכן הוא לא משתפר. מאיפה השגת את המידע הזה אם מותר לי לשאול?

אגב, אני מבין שאתה לקראת סוף הבסיסי, תתנגד שאני אשלח לך כמה שאלות בפרטי? יש לי הרבה שאלות, ואין את מי לשאול :-)

"כל הזין בניווטים" - משה רבנו
"כל הזין בצניחות" - חנה סנש
"כל הזין בטרמפים" - טרומפלדור

תראה, בגדול הפיקים הגדולים של הנפילה בקורס הם ללא ספק הצ'קים, כי אין מה לעשות- בסופו של דבר זה קורס טיס ומכשיר טייסים. זה לא אומר שאין ניפויים אחרים- הם אומנם לא משמעותיים ומאסיביים כמו הניפויים בצ'קים, אבל הם קיימים. הניפויים מתקיימים בד"כ כשיש וועדות, ומספר המודחים יכול לנוע בין עשרות לבין אחדים בודדים או 0.

אין מה לעשות- יש אנשים עם יכולת טכנית גבוהה מהממוצע באוכלוסיה, אבל יכולת התחקור והשיפור שלו לא גבוהות ולכן קצב ההתקדמות שלו איטי יחסית ממה שמצופה ממנו ולכן יחליטו לגביו שהוא לא מתאים לקורס.

יש משפט שאמרו לי פעם לגבי הקורס והוא נכון בסופו של דבר וצריך לזכור אותו כל מי שנופל:
קורס הטיס נועד להכשיר טייסים תוך שנה, מה שבאזרחות נעשה בד"כ תוך 3 שנים (אחרי הכל כמעט כולם יכולים להטיס מטוס כמו שכולם יכולים לנהוג, מה שדרוש זה ניסיון ותרגול רב).

יש שלבים בקורס (כמו בבסיסי לדוגמא) שאין טיסות ולכן המיון נעשה ע"י מתודות אחרות ונופלים על הרבה סיבות. בכל מקרה המספרים הם לא בכמות של הצ'קים.

אני אשמח לענות לך על שאלות, כמובן במגבלת הידע שלי והמידע שאני יכול להעלות על כתב באינטרנט.

המערך המוביל

מבלי להשמע טורדני-
כמובן אם השאלות אינן פרטיות, יפריע לכם אם יועלו לכאן? אמנם לא הרבה מתכתבים כאן, אבל אני מניח שיש עוד רבים כמוני שקוראים ומשכילים מההתכתבויות כאן של אחרים. בפרט כעת, לאחר הגיבוש.. תודה!

יש לי את התשובות רק. במידה וEagle1 יסכים, אני אעלה אותן לכאן.

"כל הזין בניווטים" - משה רבנו
"כל הזין בצניחות" - חנה סנש
"כל הזין בטרמפים" - טרומפלדור

שמע זה לא בדיוק נכון מה שלקחת מהאתר של חיל אוויר..
בכל זאת אין שום קשר לזה שאתה על סימולטורים
והיו איתי בקורס כאלה שכבר ידעו להטיס מטוס כי לקחו שיעורים אזרחיים ועדיין עברו את הצ'קים אז לא יודע מה להגיד לך
בכל מקרה אל תתיחס במיוחד למה שירשמו לך פה כי חוץ מהצ'קרים עצמם והמפקדים בביסט - אף אחד לא באמת יודע מה מחפשים.. הכל השערות על גבי הנפצות על גבי השערות

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

אוקיי. תודה רבה.

"כל הזין בניווטים" - משה רבנו
"כל הזין בצניחות" - חנה סנש
"כל הזין בטרמפים" - טרומפלדור

אם יש לך מה לתרום - תרום. אנא אל תפסול תשובות של אחרים.

?!
אם התשובות לא נכונות למה לא לפסול? למה להטעות את הבחור?
תאמין לי שזו התשובה הכי תורמת תשהוא היה יכול לקבל..

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

אם יש תשובה ספציפית לא נכונה -ראוי להצביע עליה ולתת את התשובה שלדעתך נכונה. פסילה גורפת מקומה לא כאן. קרא שוב את מה שכתבת קודם ותחשוב על הקונוטציות של זה.

אתה לא חייב "להאמין"..ההתחכמויות האלה לא עוזרות לאף אחד..
ואין ביכולתי לתת את התשובה הנכונה ואני מאמין(וגם יודע) שאף אחד לא יכול לתת את התשובה הנכונה(וגם אם מישו היה יכול לתת אז זה לא היה חוקי) , מכיוון שזה לא פתוח לציבור הרחב וזו בעצם הדרך מיון אז רק הטייסים והצ'קרים יודעים את זה

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

תעשה את הטוב ביותר שלך, זאת העצה הכי טובה שתוכל לקבל.
אל תנסה לעשות משהו כי מישהו חושב שזה מה שצריך בשביל לעבור. אתה תיתן את מה שאתה רואה לנכון ובצורה שאתה רואה לנכון. אם זה יתאים-הרווחת, ואם לא-חבל אבל אתה פשוט לא מתאים.