http://www.fencecheck.com/photograp..._Target_Drones/

בפנטום המנועים נמצאים לפני הזנב.
מה שאומר שהזנב סופג את כל החום הנפלט מהמנוע, האם זה לא יוצר בעיות של התחממות או התרחבות של החומר המרכיב את הזנב ?
מה ההגיון מאחורי זה, זה לא מצריך שימוש בחומרים מיוחדים שיוכלו לעמוד בחום הנפלט מהמנוע ?

מורכב משני חלקים. החלק החיצוני מאלומיניום והפנימי מטיטניום. ניתן גם לראות זאת בחלק מהתמונות בקישור שלמעלה. לרוב גם הטיטניום לא צבוע וההפרדה נראה ברור. אם זה טס, כנראה שזה עונה על הבעיה של החום.
לגבי מיקום המנוע - תיכנון של מטוס הוא כידוע דבר מורכב. כדי לקבל מומנטים גבוהים יותר לניהוג רצוי שההגאים יהיו אחוריים ככל האפשר (ואז נמנעים מהגאים גדולים מידי, ונוצרות בעיות אחרות) אבל לא רוצים לקחת את המנועים אחורה כדי למנוע תזוזה של מרכז כובד אחורה וצורך לפצות על כך בשינויי מבנה אחרים. זה היה הפתרון של מקדונל. ד"א - הפאנטום הוא לא המטוס היחיד והראשון שבו הנחירים "לפני" הזנב.

בפנים - אלומיניום
בחוץ - טיטניום

קראתי שוב את שכתבת וכנראה שנינו התכוונו לשני דברים שונים.
אתה כנראה התכוונת לכך שקצה ההגה/מייצב עשוי אלומיניום, ואילו אזור שורש ההגה/מייצב עשוי טיטניום.
אני התכוונתי שהחלק הפנימי, כלומר ה"פרופיל" של ההגה/מייצב עשוי אלומיניום, ואילו החלק החיצוני (ה- SKIN) עשוי טיטניום.

ציטוט:

ד"א - הפאנטום הוא לא המטוס היחיד והראשון שבו הנחירים "לפני" הזנב.

יגואר

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.aeroplaneart.com.au/Images/JSJ_PC_SEPECAT_Jaguar_GR_1.jpg]


Saab J29 Tunnan


הארייר כמובן

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/images/harrier_fa2_988382581f.jpg]


de havilland Vampire

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.machtres.com/De%20Havilland%20Vampire.jpg]


Grumman F9F Cougar\Panther

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.aviation-history.com/grumman/f9f-4.jpg]


McDonnell F-101 Voodoo

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.military-aircraft.org.uk/jet-fighter-planes/mcdonnell-f-101-voodoo.jpg]


MiG-15/17

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.historicalaircraftsquadron.com/mig17_2006_3lg.jpg]


Yak-17

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/yak17/yak17-2.jpg]

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

בל נשכח שביאק-17 הסיבה למיקום יוצא הדופן של המנוע נבעה ממקורו במטוס קרב עם מנוע בוכנה שהוסב בצורה גסה למדי למטוס קרב סילוני (יאק-3 -> יאק-15 -> יאק-17). יחד עם זאת, זוהי דוגמה טובה לכך שפתרון טוב לבעיית השפעת חום הפליטה על חלק נכבד מגוף המטוס נמצא כבר בשחר עידן הסילון.

אין כלל גוף מאחורי צינור הפליטה, הגה הכיוון מוגן ע"י המצחיה שמעל הנחיר.

יותר מזה - אפילו ב-F-16, שבו קצה הצנ"פ זאת הנקודה הקיצונית ביותר במטוס, יש פנלי טיטניום מאחורי מעצורי האוויר (שגם הם עשויים טיטיניום, אם אני לא טועה, בכל מקרה לא מאלומיניום).

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

זה נראה כאילו היו מותקנות עליו מצלמות חיצוניות, להבדיל מהמצלמות המובנות שיש במטוסי הניסוי דהיום.

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

295 ו-297 (השוכן בתצוגה) היו שני קורנסי ניסוי שנבנו במיוחד עבור מנ"ט. בתחילה מנ"ט עוד לא הייתה טייסת עצמאית, והמטוסים הוחזקו לטובתה ע"י ט.119.
שני הקורנסים זהים למעט העובדה ש-297 יכול לבצע ניסויי פרפור ו-295 לא.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

נבנו על ידי מי איפה כמה ולמה?

אני לא יכול לראות מהתמונה האם יש שם מד זווית החלקה (? מד ביתא?) על צינור הפיטו, כמו שיש במטוסי מנ"ט דהיום..

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

במיוחד עבור ח"א, בליווי צוות של מנ"ט. אני לא זוכר מתי הם הגיעו, אבל יש תמונה עם התאריך בכרך א' של ספר ההיסטוריה של מנ"ט.
היו עוד כמה מטוסים ממוכשרים, חלקם מלא או חלקי. אחד המטוסים שהיה ממוכשר הופל ביוה"כ.

אני באמת צריך לארגן לעצמי ביקור במנ"ט ...

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

אתה תותחן!

רוצה אולי תמונה עם גמל במקום?

זה שהזמין אותי בעבר למנ"ט, הוא תותחן לשעבר (אם לא ידעת ...)

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

אבל גם עבורו אני יכול לסדר תמונה עם גמל.