יורוקופטר, קונצרן גרמני-צרפתי המייצר מסוקים רבים, ביצע ניסוי ירי של טילי ספייק ישראליים ממסק"ר הטייגר מתוצרתו. ניסוי הירי בוצע במטווח בספרד.

הניסוי בוצע כחלק מהפיתוח של גרסת HAD של המסוק - ספרד הזמינה 24 מסוקים מהגרסה הזאת, אשר יכולה להיות חמושה בטילי הלפייר או ספייק. המסוקים הספרדיים יהיו חמושים בטילי הספייק הישראליים - גרסת ER, לעומת 40 המסוקים הצרפתיים שיהיו חמושים בטילי הלפייר.
בניסוי נורו 7 טילי ספייק. 5 נורו ללא יחידות ההנעה של הטיל, על מנת אך ורק לוודא שהטילים נפרדים בצורה חלקה מהמסוק במהלך השיגור. 2 הטילים הנותרים שוגרו עם יחידות ההנעה שלהם - ופגעו בהצלחה במטרותיהם - שהיו בטווח של 6-8 ק"מ מהמסוק, והונחו בעזרת מערכת הנחיה אינפרה-אדומה.
טיל הספייק הראשון ננעל על המטרה לפני השיגור(LOBL), והשני שוגר וננעל על מטרתו אחרי השיגור(LOAL),במטרה לבחון את הביצועים של הטיל בשני מצבי השיגור. כל הטילים שוגרו בהצלחה.


לכתבה המלאה:
http://www.defense-aerospace.com/cg...&modele=release


טילי ספייק-ER על מסוקי טייגר ספרדיים:

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.israeli-weapons.com/weapons/missile_systems/anti-armor/gill_spike/spike_er14.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.israeli-weapons.com/weapons/missile_systems/anti-armor/n-td/ntd_he10.jpg]

האם טילי הספייק מצויים בשירות ח"א הישראלי? ואם כן על איזה מסוקים מותקנים ?









=========
הסרת משקפיים

אבל אני יודע שמשתמשים בהם ביבשה =] .

שתי שאלות ברשותך
1. האם טווח שיגור של ששה קילומטר או יותר הוא מקובל להנחיית LOBL
2. בהנחיית LOBL הנעילה נעשיית לפני השיגור והמפעיל לפי הבנתי רואה את המטרה ומבצע את הנעילה והשיגור. בהנחיה LOAL אם ההנחייה היא IR ללא טלויזיה כיצד המפעיל מאשר את הנעילה לטיל?

כל הטילים פגעו במטרה ומציינים שהם תוצרת רפאל מישראל בטווחים 6-8 ק"מ.
מעניין או שהצוותים טובים או שהטילים טובים.

Eurocopter Fires Spike Missile From HAD Tiger

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.spacewar.com/images/eurocopter-tiger-had-spike-missile-bg.jpg]

For air-to-ground missions, the Spanish helicopters will be equipped with the fiber-optic guided Spike missile developed by the Israeli company Rafael. by Staff Writers
El Arenosillo, Spain (SPX) Sep 19, 2008
As part of the development of the HAD (support and destruction helicopter) version of the Tiger, Eurocopter successfully completed a firing campaign using the Spike air-to-ground missile. This campaign was conducted at the El Arenosillo firing range in Spain, which belongs to the Spanish National Institute for Aerospace Technology (INTA).

Spain is currently one of two customers for the HAD version of the Tiger: the Spanish armed forces have ordered 24 of these aircraft, and France has ordered 40 HAD version Tigers.

For air-to-ground missions, the Spanish helicopters will be equipped with the fiber-optic guided Spike missile developed by the Israeli company Rafael.

Seven missiles were fired in El Arenosillo. Five were launched without their main propulsion units, as the sole aim was to validate the helicopter/weapon integration concept and to clear the firing envelope, ensuring that the weapon separated cleanly from the helicopter during firing. This was checked in hover and in forward flight.

The other two missiles were able to hit their targets six to eight kilometers away as these infrared guided missiles were equipped with their propulsion units.

The first missile was fired in the lock on before launch (LOBL) mode and the second in the lock on after launch (LOAL) mode. Six of the missiles were fired by an all-Eurocopter crew, and the seventh (fired in LOBL launch) by a crew made up of a Eurocopter pilot in the front seat and a Spanish gunner-commander in the rear.

All of the missiles were fired successfully.

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

ציטוט:

במקור נכתב על ידי האזרח a crew made up of a Eurocopter pilot in the front seat and a Spanish gunner-commander in the rear.

בטייגר המטיס יושב מלפנים והכוון מאחור?
מה ההגיון בזה?

אתה מעדיף שהטייס ישב מקדימה, בדיוק מאותה הסיבה שאתה מעדיף שהטייס יישב מקדימה במטוס קרב דו-מושבי. הסיבה המרכזית שבגללה המקלען יושב בתא הקדמי באפאצ'י, למשל, נבעה בעיקרה מהעובדה שהיה צריך שהוא יישב קרוב למערכות התצפית בחרטום. כיום כשהחיבור למערכות אלה אינו פיזי כבעבר אלא ב אלקטרוני אין צורך עוד בכך.

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

ההגיון שלי הוא שבמטוס קרב הטייס בתא הקדמי מטיס ומפעיל את מערכות החימוש בקרב א"א, והטייס בתא האחורי מפעיל מערכות שפחות מצריכות עין מחוץ לחופה.
במסוקי קרב, בדרך כלל הטייס בתא הקדמי מפעיל את החימוש למטרות א"ק, והאחורי מטיס. במתווה כזה דווקא התא הקדמי, בו התצפית טובה יותר, עדיף למטרות של הפעלת החימוש יותר מאשר להטסה. בשימוש בטילי א"ק ארוכי טווח המפעיל באמת לא יושב עם עין מחוץ לחופה אלא דווקא רוכן לתוך עינית ולכן פחות צריך את הראות המשופרת, אבל להפעלת אמצעים אחרים (מקלעים, רקטות) ובטח שלזיהוי וציד מטרות הוא עדיין צריך לשבת במקום בו הוא רואה את הסביבה טוב יותר - המושב הקדמי.

איחדתי לתוך האשכול המקורישעסק בניסוי.
אם היית קורא את הידיעה הפותחת באשכול הזה אולי לא היית כ"כ מתלהב מ" All of the missiles were fired successfully" ומתרגם אותו כ"כל הטילים פגעו במטרה" שהרי אמנם כל הטילים שוגרו (או נכון יותר לומר שוחררו?) בהצלחה, אך רק השניים שיועדו לכך גם פגעו במטרה.

גם בידיעה שלך זה נכתב במפורש:

Seven missiles were fired in El Arenosillo. Five were launched without their main propulsion units, as the sole aim was to validate the helicopter/weapon integration concept and to clear the firing envelope, ensuring that the weapon separated cleanly from the helicopter during firing. This was checked in hover and in forward flight.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il