הקשיים בפרויקטי הענק בענף התשתיות מוצאים את ביטויים גם בשמות הנוצצים המגויסים לשמש כבוררים בין המדינה לזכייניות: ל-TheMarker נודע כי השופט בדימוס בועז אוקון ועו"ד רם כספי מונו באחרונה לבוררים בין המדינה לזכיינית פרויקט הרכבת הקלה בירושלים, קבוצת סיטי-פס. לאחר ששני הצדדים לא הגיעו להסכמה על זהות בורר יחיד הוחלט כי כל אחד מן הצדדים יעמיד בורר מטעמו. אוקון נבחר בידי נציגי המדינה וכספי בידי סיטי-פס.



כפי שפורסם לפני כשבועיים ב-TheMarker, הגיעו הצדדים להסדר פשרה לפיו תשלם המדינה לסיטי-פס פיצוי כולל בסך 150 מיליון שקל בגין הקשיים בביצוע הפרויקט, ובתמורה לוויתור הזכיינית על תביעות נגדיות בעתיד. הסדר הפשרה כלל בנוסף בחירת בורר אשר יפסוק במחלוקות עיקריות אשר יתגלעו בעתיד בין הצדדים, על מנת להביא ליישובן בהקדם תוך ניהול הפרויקט.

בימים האחרונים, נדרשה המדינה באיתור בורר נוסף. הפעם – לפרויקט סלילת כביש 431. כזכור, בתחילת השבוע פרסמה חברת דניה סיבוס אזהרת רווח בעקבות תחזיות להפסד בסך 60-100 מיליון שקל בגין עבודות הקבלנות שביצעה בפרויקט. באותה עת, הודיעה כי תגיש בקרוב מספר תביעות כספיות כנגד המדינה בגין אחריותה לכאורה לנזקים אלה. בימים האחרונים דנו הצדדים באפשרות למנות את השופט ד"ר אליהו וינוגרד, כבורר מוסכם בין הצדדים – ופנו אל וינוגרד בהצעה זו. וינוגרד, טרם השיב להצעה.

================================================== ============
כל הסיפור הזה הוא כמובן ספין: בעלי ההון מעוניינים לשפר את תנאי המכרז המקורי רטרואקטיבית, כלומר לקבל יותר כסף מהמדינה ממה שזו התחייבה במכרז המקורי. כדי לא להיות חשופים לתביעות מצד הקבוצות שלא זכו במכרזים מאיימים בתביעות נגד המדינה וממנים "בוררים". אבל עיון קצר ברשימת הבוררים מגלה את הבלוף: מר שקשוקה, האיש שטען שהקשר הון-שלטון הוא מבורך: רם כספי, הפרשן המשפטי של האולמרטון(ידיעות אחרונות): בועז אוקון, והשופט מטעם, מר וינוגרד הם הבוררים. למישהו יש ספק מה תהיה התוצאה?