תכלס שאלה שכמעט שלא קשורה לתעופה אבל גם אם יש את הקשר הקל אני "מעיז" לכתוב אותה פה [אני אשמח גם אם מישהו יעביר את השאלה לפורום המתאים או שאם מישהו יודע גם פה...].
זה משגע אותי כבר כמה ימים.
מי יודע איך קוראים לשיר שמנוגן בפרסומת הנוכחית [ עם העננים וכו'] של אלעל? [שאני חייב לציין שהיא כנראה הפרסומת הכי טובה עד היום]?

תודה.

Cause I'm leaving on a jet plane....and be sure that I'll be back again!

http://www.elal.co.il/ELAL/Hebrew/A...777Campaign.htm

הפרסומת עצמה...

Cause I'm leaving on a jet plane....and be sure that I'll be back again!

קודם כל, איך קובעים טווח טיסה של מטוס? כאילו, טסים עד שנגמר הדלק? D:
דבר שני, במה טווח טיסה תלוי? ז"א, איך יכול להיות הבדלים של טווח טיסה בין מטוסים? בגלל שמטוס קטן סוחב פחות דלק ויש לו מנוע יותר קטן?

וגם, למטוס 757 יש טווח מקסימלי של 6,100 ק"מ ולמטוס 767 יש טווח מקסימלי של 10,000 ק"מ, כשיש להם מהירות זהה של 873 קמ"ש ושני מנועים [אומנם מיצרנים שונים, 757- רולס רויס ו-767 -פרט אנד וויטני] ומוטת כנפיים ב-757 - 37.9 מטר וב-767 - 47.6 מטר.
והשאלה שלי איך עם נתונים יחסית זהים [מלבד מוטת הכנפיים] ל-767 יש טווח טיסה של עוד 4,000 קילומטר? זה נראה מוזר. מוטת כנפיים גדולה יותר משפיעה על הטווח? האורך של המטוס משנה? (ב-757- 47.3 מטר וב-767- 48.5 ; נתונים כמעט זהים באורך).

תודה לכל העונים

נ.ב.
הנתונים שנכתבו פה מתייחסים למטוסים של חברת אלעל, ככה שזה מתקשר לכותרת ולשאלות של מקודם...

Cause I'm leaving on a jet plane....and be sure that I'll be back again!

שאלת הרבה שאלות, אני אנסה לענות לפי הסדר ואני מקווה שזה יהיה מובן.

טווח טיסה של מטוס נקבע ע"פי נתוני צריכת הדלק של המנוע. ניתן, על-ידי חישובים, לחשב את נתוני צריכת הדלק של המנוע במהירויות ובגבהי טיסה שונים. מה קובע את טווח המטוס? מן הסתם כמות הדלק שהמטוס יכול לשאת, אבל לא רק. גם גובה הטיסה, מהירות הטיסה, כמות הגרר שהמטוס מייצר (או במילים אחרות, היעילות של הכנף שלו. גם שתי כנפיים בעלות מוטה זהה וצורה זהה יכולות לייצר כמות שונה של גרר, תלוי בצורת הפרופיל), משקל המטוס, הגרר שגם גוף המטוס מייצר ואני בטוח שיש עוד עשרות גורמים שלא עלו לי בראש כרגע.

אז כן, אורך המטוס משנה (ככל שהמטוס ארוך יותר הוא בדר"כ יהיה כבד יותר) ויכול להיות שהוא ייצר יותר גרר. כמו שכתבתי, הכל נעשה ע"פי ניסויים וחישובים מוקדמים (וטיסה "עד שנגמר הדלק" לא כלולה בניסויים).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

בשאלתך ציינת בעצמך שני דברים מאוד חשובים שהשפעתם על טווח המטוס גדולה.

הראשון - המנועים. העובדה שהמנועים מיוצרים ע"י יצרנים שונים אומרת הרבה - כל מנוע מתנהג אחרת וכנראה שיש הבדלים ביניהם - הבדלים שיכולים להתבטא בתצרוכת דלק שונה, גובה שיוט מיטבי שונה (מה שמשפיע על תצרוכת הדלק), דחף מירבי שונה וכו'.

הפרט השני שציינת - מוטת כנף. מעבר לכך שמוטת כנף שונה בעצם מעידה על כנף שונה (ומכאן על התנהגות אווירודינמית שונה), חשוב לזכור שרוב הדלק במטוס מצוי בתוך הכנפיים. מוטת כנף ארוכה ב-10 מטרים משמעה עוד הרבה דלק, מה שמגדיל כמובן את טווח המטוס.

בכל אופן, אם זה באמת מעניין אותך - תעיין בערכים הרלוונטיים בוויקיפדיה באנגלית. אתה תגלה שם שה-767 בא בהרבה תת-דגמים, היום מאוד נפוצים דגמי ה-ER ("ארוך טווח", Extended Range). תגלה שם גם ששני המטוסים לוקחים בערך אותה כמות נוסעים אבל משקל ההמראה המירבי של ה-767 גבוה בצורה משמעותית מזה של ה-757 - מה שמרמז שהוא יכול לסחוב כנראה הרבה יותר דלק. ותוכל לגלות גם שדחף המנועים של ה-767 אכן גבוה בצורה משמעותית משל ה-757.

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

מעניין...
תודה!

Cause I'm leaving on a jet plane....and be sure that I'll be back again!

השיר נקרא

Wishing on a Star" by Rose Royce
ויש לך פה אפילו לינק לזמרת מיו-טיוב
תהנה (:


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

דרך אגב-באמת פרסומת שווה
אל על שיחקו אותה ... (: