בתוך שנה וחצי יהפכו נתיבי איילון לכביש אגרה


בתוך שנה וחצי יהפכו נתיבי איילון לכביש אגרה והנסיעה בהם תהיה כרוכה בתשלום, כך אמר היום מנכ"ל נתיבי איילון, שי ברס, בראיון לגלי צה"ל. לדבריו, הפיכת הכביש המרכזי לכביש אגרה הכרחית על מנת לדלל את התנועה הצפויה להתגבר באופן משמעותי בשנים הקרובות.

http://www.inn.co.il/News/Flash.aspx/178149#rss

סוף סוף לא יהיה עומס!

צעד קטן לתל-אביב להידמות ללונדון, שם כבר מזה מספר שנים עולה כ 80 שקלים כניסה חד יומית למרכז העיר. רק שבלונדון יש תחבורה ציבורית מהטובות בעולם... ובתל-אביב?

איפה חותמים לקבלת דרכון אירופאי?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

הבעיה שהפכה פה לשיגרה זה שכל חברה מעניקה רכב לכל עובד שלה ואז כשיש חברה עם 200 עובדים אז יש עוד 200 מכוניות על הכביש. את זה, אין בלונדון (יש לי קרובי משפחה) וכולם נוסעים בתחבורה ציבורית.

מהירה?
מצויינת?

נניח שאתה גר בתל אביב ורוצה להגיע לעבודה ברעננה - איך אתה עושה את זה?
נניח שאתה גר במודיעין ורוצה להגיע לעבודה ברמת-גן - איך אתה עושה את זה?
נניח שאתה גר בחולון ורוצה להגיע לעבודה בהרצליה - איך אתה עושה את זה ?

בתחבורה הציבורית העירונית והבין עירונית בארץ מבוססת על אוטובוסים שעומדים בפקקים, עוצרים בתחנות פתוחות לגשם ורוח ולא מגיעים בזמן. (ואף פעם לא מספיקים בשעות העומס או בשעות לא שגרתיות)

מפת קוי דן למשל היא סוג של ספגטי שלא ניתן למצוא בו את הידיים ואת הרגליים. (טוב שיש מפה שמראה לאן הקו מגיע בתחנות, אבל מה אם צריך להחליף מספר קווים כמו שעושים ברכבות התחתיות בכל העולם?)

שמעתי פעם שאגד היא החברה בעלת יחס האוטובוסים-לאוכלוסיה הגבוה בעולם!

_________________________________________________

אזהרה: משרד הבריאות קובע כי העישון מזיק לבריאות !
תראו, אפילו החייזר נהיה ירוק מזה

מנהל פורום מדע בדיוני ופנטסיה ופורום מדע טכנולוגיה וטבע בפרש

אני אמנם לא מודיעין אגד, אבל נתת דווקא את הדוגמאות הפחות מוצלחות מבחינתך. למשל, ת"א - רעננה:



אין שום בעיה להגיע מת"א לרעננה. בכל אופן, הישראלים פשוט מפונקים ונוח להם רכב צמוד. חוץ מזה, שאני מזמין אותך לעשות בדיקה. סע ביום שני ב8:00 ממקום אחד למקום שני ושמישהו יסע לאותו המקום עם אוטובוס. עם הנת"צ שיש היום בכל הערים, אני מוכן להתערב שהוא יגיע קודם.

העבודה שלך לא נמצאת ליד אחת מתחנות העצירה של קוי אגד ולכן אתה צריך לקחת גם קו של דן.
בגלל שאתה מגיע לעבודה כל יום, מן הסתם משתלם לך לרכוש כרטיס חופשי חודשי מרחבי.
עכשיו, גם לאגד וגם לדן יש כרטיס חופשי חודשי מרחבי שכולל בתוכו גם את ת"א וגם את רעננה, אבל אין כרטיס חופשי חודשי משולב לשניהם.

משמע, תאלץ לרכוש שני כרטיסי חופשי חודשי, וזה כבר ממש לא כלכלי.

ומה ניתן לצפות ממדינה שבתור "תחרות" הכניסה חברות נוספות שרק הורידו את תדירות האוטובוסים (קו 55 של קוים, לדוגמא, היה מגיע בשעות השיא פעם ב-15 דקות. היום אתה יכול להתייבש גם חצי שעה עד שהוא מגיע) כאשר אין תחרות ישירה בין החברות (כי לכל אחת הקצו מספר קוים) אבל כן צריך להשתמש בכרטיסיה שונה.

בחלק גדול מהערים בחו"ל יש לך כרטיסי מנוי (בין אם יומיים, של מספר ימים, שבועיים וחודשיים) המשלבים מספר סודי תחבורה ציבורית. לדגומא בסידני יש לך כרטיס משולב לרכבת תחתית, רכבת קלה, אוטובוסים ומעבורות (בגלל המפרצים הרבים בסידני הרבה פעמים הדרך הכי מהירה להגיע ממקום למקום היא דרך מעבורת).
זו תחבורה ציבורית, כאן יש פתרון אמיתי שמיועד לתת לאדם להסתדר גם ללא רכב בנוחות מקסימלית.

אם אתה גר בת"א ואתה צריך להגיע לרעננה:

- חופשי חודשי בתוך רעננה ות"א של אגד - 311 ש"ח
- חופשי חודשי של דן - כ- 200 ש"ח

בסה"כ מדובר בכ- 500 ש"ח. כמה עולים הוצאות דלק בחודש?!

בכל אופן, הטענה לגבי סידני גם היא לא מדוייקת. הרי הכרטיס החופשי בסידני הוא רק לסידני עצמה. ומה אם אתה גר בסידני ורוצה לעבוד במקום אחר?! תהיה חייב לעבור לגור שם. בכל מקרה, אני מקווה שבאמת יהיה רכבת תחתית - אבל עד אז, יש לשנות את שיטת חלוקת הרכבים בישראל לכל עובד.

הוא ממילא נוסע רק לבילעין

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”

ש - sdfg הוא הוא מי שהפליל את עזאם עזאם אחרי שראה אותו יורד מאוטובוס תיירים תמים למראה ומגלה עניין חשוד במבושיו של הספינקס. רק בזכות מערך התחבורה הציבורית המשוכלל של גיזה הצליח sdfg להגיע בזמן למשטרה המקומית ולבשר להם על התגלית הנרעשת ומאז הוא ידוע כ - - Super Detective From Giza

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”

ציטוט:

במקור נכתב על ידי looklook Super Detective From Giza

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”

תעשה טובה ותטאטא את המשפט הטפשי הזה מהאשכול, אתה מביך את עצמך...

אני נוסע בתחבורה ציבורית לעבודה, נסעתי בה ללימודים האקדמיים ונסעתי לצבא ואני לא מוצא בזה שום דבר פסול. התחבורה הציבורית בישראל היא מהטובות שקיימות בעולם. זה לא רכבת תחתית, אבל עדיין אין בה כל פסול.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

אלי רון.
ממציא הפל קל...

אם לא שמתם לב, החיים כבר התחילו...

(טליה שפירא)

תפילת הטוקבקיסט הישראלי:

''אלוהים - אנא תן לי את הכוח לא לקשקש במקלדת כאשר אני לא מתמצא בנושא הכתבה''

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”

למרות שאתה היית מעדיף שיקראו לזה "צבא חיסול העולם הערבי לישראל"

כיצד מגעים הנוסעים מהדרום לכביש החוף?!

בלונדון הונהגה "אגרת עומס" שמשלמים הנהגים שנכנסים עם רכבם הפרטי למרכז העיר - יוזמה שנשקלה גם בעריית תל-אביב

ובכל זאת אני לא מבין איך ניתן להפוך חלק מכביש האורך הראשי בישראל לכביש אגרה (אין נתיב חלופי נורמלי, להבדיל מכביש 6)

_________________________________________________

אזהרה: משרד הבריאות קובע כי העישון מזיק לבריאות !
תראו, אפילו החייזר נהיה ירוק מזה

מנהל פורום מדע בדיוני ופנטסיה ופורום מדע טכנולוגיה וטבע בפרש

רק ששם העניים יסעו...



ומי יודע... אולי יעזור לפריפרייה הצמודה לת"א...

עריכה: ומי אמר בכלל שיש פה משהו נורמלי?

עם נתיבי איילון(כביש מרכזי במדינת ישראל)...
באיזה זכות אפשר לעשות כביש(שאין לו תחליף הולם) כזה בתור כביש אגרה?!(כביש שבנייתו מומנה במסים).

זה שאין תחבורה ציבורית בסופי שבוע. כל משפחה שלא רוצה להיות מרותקת לבית בשישי-שבת חייבת להחזיק רכב. לא ברור לי עדיין למה לא מפעילים בימי שישי בלילה את הקווים לפאבים ולמועדונים,ובימי שבת בקיץ את הקווים לחופי הים.

זו הסיבה אני חושב...

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

שיתנו רשיונות לחברות פרטיות להציע שירותי תחבורה ציבורית בשבת.
מה ההבדל בין מוניות שעובדות בשבת ותחבורה ציבורית שתעבוד בשבת?

אסור לה לפעול בשבת. כך שהרעיון הנהדר של "סאן אגד" לא יעזור. גם החברות הפרטיות כמו מטרופולין,קונקס,סופרבוס וכו' לא נוסעות בשבת.

מוניות (כולל מוניות שירות) לא עובדות בשבת?
מישהו צריך להרים את הכפפה ולהציע פתרון לסוגית התחבורה הציבורית בשבת.

אני לא בעד.

זה רק יעמיק את הפער בין שכבות האוכלוסיה. לעשירים זה לא ישנה הרבה, לעניים זה לא ישנה הרבה, רק מעמד הביניים יצטרך להתמודד עם המס החדש..

כל עוד הצעד לא מלווה במערכת תחבורה ציבורית כמו בלונדון, זה סתם עוד דרך לחלוב את הכיס של תושבי גוש דן.

לחילופין, חבל על כביש החוף.. דווקא נראה נחמד כשהוא לא פקוק...
חבל שתעבור אליו התנועה של מי שאינו יכול להרשות לעצמו את המס החדש..

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

לבין עיר?
מצדי שכבישים עמוסים במרכז תל אביב יהיו כבישי אגרה(כמובן שקודם כל יש לדאוג לתחבורה ציבורית הולמת), אבל לעשות עורק מרכזי כגון איילון לכביש אגרה? השתגעת?!

כבר שנים שאני שואל את עצמי איך ייתכן שכביש שהוא אחד הראשיים והארוכים בארץ מרכב רק משני נתיבי נסיעה לכל כוון ורובו כלל לא מואר בשעות החשיכה?...

אין לי ספק שלו היו מוסיפים לו לפחות עוד נתיב אחד לכל כוון (ולמיטב ידיעתי/זכרוני אין ממש בעייה של מקום/שטח בשוליו) ודואגים להאיר אותו לכל ארכו בלילה כמות התאונות והעומס היו יורדים באופן משמעותי....

אבל למי אכפת........

ביציאה מתל אביב לכיוון חיפה אין אפשרות להרחיב את הכביש בשל תוכניות פיתוח לא "מפותחות" בלשון המעטה.
שני צידי הכביש מהווים צואר בקבוק בשל הבתים הבנויים הגובלים כמעט בשפת הכביש, כך שאין אפשרות להרחיבו בחלק הזה. (אפשר לבנות מסלול עילי, אבל מי ישקיע בפרוייקט שכזה?)
בהמשכו של הכביש צפונה, ישנן אפשרויות להרחבה, אך הן תלויות בהפקעת שטחים מידי המועצות השונות או מפרטיים.
בקיצור, תוכניות לקויות כמו תמיד. איש לא שיער את גידול מספר כלי הרכב הנעים על הכבישים....
מה עם הכניסה לירושליים?

looopy

אגב בעניין הכניסה לירושליים - יוצא לי לא מעט לעבור שם וכל פעם אני מביט על הפועלים שעובדים שם על הפיגומים של הגשר החדש בגובה של לפחות 100 מטר מהתהום....

בררררר.............

אני מניח שחברת נתיבי איילון קיבלה תקציבים מהמדינה על מנת לסלול את נתיבי איילון ותחזוקתם, משמע זהו קטע כביש שמומן ע"י משלמי המיסים.
באיזו זכות הם מחליטים לשנות את היעוד של כביש זה לכביש אגרה?

מחר אני אציב בוטקה על דרך נמיר ואגבה 5 ש"ח מכל רכב נוסע (מזכיר למישהו מערכון של זהו-זה סטייל כלבוטק? )

looopy

אני חושב שהכוונה היא לסגור נתיב אחד (מתוך שלושה/ארבעה) למשלמי אגרה.
אם המחירים יהיו כמו של כביש שש, קשה לי להאמין שיהיה מי שלא ישלם אותם. בסך הכל, אם תשלום של עשרה שקלים חוסך חצי שעה של פקקים, הנסיעה משתלמת אפילו למי שמרויח שכר מינימום. במקרה כזה, העומס על הכביש יישאר בעינו.

בחיים לא יצא לפועל..

תחשבו שאיילון אגרה - ת"א - רמת גן פקוקות עד חנק..
כל רחוב ראשי שמוביל מחולון לתא או מתא לרמת גן יהיה חסום לתנועה לגמרי בין השעות 3-8 בערב.
ואין מצב שאנשים ישלמו פה כסף לסוע באיילון..זה כבר כביש שהפך לשגרה ואני ממש לא רואה את עצמי שם אפילו חצי שקל להכנס לשם...

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Senda R בחיים לא יצא לפועל.. תחשבו שאיילון אגרה - ת"א - רמת גן פקוקות עד חנק.. כל רחוב ראשי שמוביל מחולון לתא או מתא לרמת גן יהיה חסום לתנועה לגמרי בין השעות 3-8 בערב. ואין מצב שאנשים ישלמו פה כסף לסוע באיילון..זה כבר כביש שהפך לשגרה ואני ממש לא רואה את עצמי שם אפילו חצי שקל להכנס לשם...

אחרי שבוע יראו שזה לא עסק לפקוק את כל גוש דן.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

http://www.ayalonhw.co.il//template...t.asp?maincat=8

לפי מה שכתוב פה זה רק נתיב אחד מהיר שיסלל.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

"סוציאטליזם" - שיטת משטר ישראלי ייחודית, המשלבת את כל מה שרע בשיטה הסוציאליסטית עם כל מה שגרוע בשיטה הקפיטליסטית. ככה יוצא שאנחנו משלמים פעמיים על אותו הכביש: במיסים שנגבו לבנייתו (ולאחזקתו) ובאגרה ישירה.

על מג"דים אין שירים, רק כתובות בשירותים.

http://www.baking.co.il

מליוני אנשים יכולים ללכת לעבוד בגוש דן ולזרוק 60 אחוז מהמשכורת שלהם רק למיסים, זה בדיוק כמו לנסות לדלל את כמות הדם או לחסום את העורק הראשי של הלב שמוציא דם לשאר חלקי הגוף, שכן בלעדיו הגוף לא היה יכול לחיות כלל, כשם שזרימה חלקית של דם בגוף לא מקובלת כלל מטעמים ידועים(בריאותיים), כך גם דילול עורק ראשי של מדינה יזיק מטעמים ידועים(כלכליים).
אותו מנכל חובבן מהולל מנסה לחיות עם בעית הפקקים במקום לפתור אותה, מה שהישראלים מצטיינים במיוחד גם בהקשר של הטרור, תמיד יעדיפו פה לחיות עם משהו מאשר לפתור אותו. איך פותרים? שאלה טובה.. תשאלו את המהנדסים שחפרו מנהרה מתחת לאוקינוס באורך של 100 ק"מ (איילון זה רק 10 ק"מ) שסיימו בנייתה בשנת 93, פרויקט אשר מחבר תחבורתית בין פריז ללונדון וההפך, או שמה תשאלו את מהנדסי "החפירה הגדולה" של העיר בוסטון אשר חפרו כביש מהיר ברוחב של 10 נתיבים באורך של 15 ק"מ מתחת לעיר, בסדר שזה עלה להם 15 מיליאר דולר, אבל זה השתלם להם...
או מה הסינים שחפרו את המנהרה וסיימו אותה בדיוק לפני חודשיים, 18 ק"מ. יש לנו את הידע לבצע כאלו פרוייקטים(תאמת שגם אם אין לנו יש אלפי מהנדסים בחול, לא חסר) כסף זה כבר בעיה שלנו..

רק צריך להביא את המומחים לעניין מאיזור רפיח, והם יכולים לעשות את העבודה ביעילות וללא עלויות גבוהות.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

נקבל שתי מנהרות במחיר של אחת !

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”