יש לי גולף 2002 ואני צריך לעשות בקרוב החלפת רצועה. נציג מכירות של המשווק ניסה להפחיד אותי שאם דוחים את הטיפול והרצועה נקרעת, הנזק מגיע ל15 אלף שקל.
הוא צודק או סתם מקשקש? איזה נזק יכול להיגרם מקרע כזה במהלך נסיעה? ומה העלות של התיקון שלו?

*אין לי כוונה לדחות את הטיפול, אני פשוט רוצה להבין את העניין עד הסוף

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הוא צודק.

הנזק שיכול להיגרם הוא שילך לך הראש מנוע 95% בטוח שזה הולך...

כתוצאה של אי תיזמון עקב קריעת של רצועת התיזמון,
בכך שבוכנות ידפקו בחוזקה את השסתומים ואף ישברו אותם.

זהו פחות או יותר הנזק המשמעותי של כל העיניין...

אבל בכל מקרה לא צריך להכנס לפניקה כל נסיעה כי הרצועה יכולה להחזיק לפחות עוד 1500 ק''מ.
אבל רצוי להחליף בזמן !

שבת שלום
יניב.

לשעבר-ynv17 ,כיום-SpeeDevil

כי אני לא בעל מקצוע ולא מכיר בעל פה את המחירים שלאחר מעשה.

אך במקרה ותיקרע לך הרצועה בזמן נסיעה או שיפלו שיניים,
זה יכול להיות מאד קטלני ולהמשיך את הנסיעה במצב כזה רק דופק את העניין.
אם שמעת פיצפוצים מכיוון המנוע או בום חזק, אתה בבעיה.

אתה תיהיה במצב Interference engine



אחר כך תצטרך להזמין שסתומים, 4 בוכנות חדשות במקרה שחלק נפגעו בצורה קשה, סט רינגים,
סט אטמים, והמחירים של צמפיון לא זולים, בכלל בארץ.

עריכה: יניב ענית איתי בידיוק, וענית נכון

‎"הביאוהו חי או מת, מוטב חי. זה יהיה חשוב מאד עבור הנוער שלנו"

לדעתי ולפי הניסיון שלי
במכוניות שאני מכיר ונקרע החגורה רק הלך ראש מנוע
עבודה כולל החלק נקחו 1500 שקל
ואפשרי להגיע לאולי 2000 שקל לראש חדש
כנראה שבגולף זה תהליך שונה...

שלום,

התלבטתי אם לפתוח אשכול אבל אם כאן נמצאים כל המבינים בעניין טיימינג אז הנה לכם שאלה.

ראיתי סקודה פביה למכירה (מנוע WV), וכשדיברתי עם המוכר על טיפולים שהאוטו עבר שאלתי האם האוטו עבר טיימניג ?
האוטו עבר 120 אלף ק"מ.

בעל האוטו אמר לי כי במנוע אין רצועת טיימינג, יש משהו ממתכת (רצועת מתכת או משהו כזה, נשמע תמוהה ביותר), ולכן אין צורך להחליף את הרצועה?

לא בדיוק הבנתי אותו ואני לא ממש מבין במנועים.. הגיוני??

יש מנועים בעלי שרשרת טיימינג (כמו של אופניים),
אבל למיטב ידיעתי הפסיקו ממזמן הייצור של מנועים כאלה
בגלל שאומרים שהם מרעישים יותר מאשר מנועים בעלי רצועה..
למרות היתרונות הרבים שבשרשרת...

דרך אגב במנועי בוקסר אין לא רצועה ולא שרשרת טיימינג..

יניב.

לשעבר-ynv17 ,כיום-SpeeDevil

לי יש סוזוקי ליאנה עם שרשרת טיימינג, ועד כמה שידוע לי, גם לקורולות היותר חדשות יש שרשראות.
במיוחד, במכוניות יקרות (כמו מרצדס) יש שרשראות - יש להם יותר יתרונות מחסרונות, אם כי אולי זה עושה את המנועים קצת יותר יקרים.

יש לי גולף V5 שגם לה אין רצועה. בקשר לשאלתך הייתה לי פולו עם 200000 ק"מ שלא החליפו לה רצועה אף פעם (היה צריך להחליף ב 120000) חשבתי שהחליפו... אבל לא הייתי ממליץ לנסות את זה

הרעש של רצועה שנקרעה היא "תק" חזק מכיוון תא המנוע
לאחר שהרצועה נקרעה - הרכב לא יניע (ואין טעם לנסות - זה רק יגרע)
אגב - גם בבימריות ישנות אין רצועה - אלא שרשרת תזמון (וכאשר אין מספיק מומנט\אתם לא בהילוך נכון , תוכלו לשמוע את ה"גרגור" שהיא יוצרת..)
בכל מקרה - לא רצוי למשוך טיפולים עד הדקה - ה90
ובמיוחד לא להגיע למצב שצריך לשלם על ראש מנוע, בוכנות אטמים, רינגים וכו'..

אם לא תעשה בזמן הרצועה תיקרע לך אפילו שזה שרשרת גם לשרשרת יש תוקף היא לא לכל החיים צריך להחליף אותה גם וכל הרצועות של השאר (אלטרנטור מדחס מזגן וכו..) אלה לא ממש חשובים אבל הטיימינג מאוד חשובה זאת הרצועה של הראש מנוע!