אהלן חבר'ה.. קצת רקע.. היה אמור להיות לי יום סיירות בינואר אבל דחיתי והיום סיירות שלי ביום ראשון
בנוסף, עברתי את גיבוש טייס האחרון..
אני מיועד להיות בגף ד' כנראה.. או ג'(מאוד מקווה שלא)..
אני אדבר איתכם בדוגרי.. הרעל שלי דיי ירד.. ואני לא יודע אם ללכת ליום סיירות או לא
אם אני אלך ואעבור אותו ואתגייס בתור מאותר- הסיכוי שלי יהיה קטן יותר לעבור את הצ'קים?
אני יודע.. כבר היינו בויכוח הזה ובשורה התחתונה מי שמתאים עובר, אבל אי אפשר להתעלם מהעבודה שבגפים של המאותרים נופלים הכי הרבה בצ'קים..
מצד שני, אם אני אפול בצ'קים, האם העובדה שהייתי ביום סיירות וקיבלתי משהו יהווה יתרון בשבוע ראיונות (במקרה ואני חותם ויתור על מה שקיבלתי)
ומישהו יודע מה נסגר עם מאותרי חובלים?? כי אני רוצה לסמן את זה..

תראה מי שמתגייס לטייס והוא מאותר לאנשהו דרך יום סיירות אז אם אתה נופל מטייס ועובר את הגיבוש שאתה מיועד אליו כמעט בטוח שמקבלים אותך!!! וגם שבוע הראיונות זה דבר בכלל לא רע!!

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

שמע אריאל אני אגיד לך מה אני יודע ותגיד לי מה אתה חושב..
א.דיברתי עם מספר אנשים כגון מפקד טייסת, מישהו שנמצא עכשיו בקורס וגם עם אמיל לגבי השאלה הזו וכולם אמרו שמי שמתאים עובר. לך תדע מה זה אומר, אולי פשוט יכול להיות שמי שחזק פיזית [ונמצא בגלל זה בגף מאותרים] הקואורדינציה שלו לא מספיקה בשביל הצ'קים [סתם זרקתי את זה לאויר..], אתה מבין? גם אני חושש מה"יום סיירות", ואני הולך אליו בלב כבד, מה עוד שרמת הרעל גם אצלי ירדה פלאים. אבל שמע אם תלך ותיפול בצ'קים לא עלינו, ולא הלכת ליום סיירות, אתה יוצא קירח משני הצדדים, אז עדיף שתעשה את היום סיירות ותן ההכל ובצ'קים פשוט תשקיע מה שאתה יכול, ומי יודע בעז"ה תעבור אותם.
ב.מי שיש לו גיבוש חובלים הוא לא מאותר, אבל מי שקיבלת חובלים ועשה את הגיבוש חובלים לפני טיס ועבר אותו, ואח"כ עבר גיבוש טיס, יהיה מאותר.
ג.לגבי השבוע ראיונות וקבלת גיבוש ביום סיירות אני לא רואה קשר בין השניים, אם כבר הם יסתכלו בחיוב על זה אם היה לך עוד גיבוש חוץ מטיסוסיימת\עברת אותו.

אופיר.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

יש לי שאלה... למה דווקא לגף ג' אתה מאוד מקווה לא להגיע? מה שונה בו מגף ד'?

"I used to think, as birds take wing they sing through life, so why can't we?" R.E.M.

"החיים הם כמו אופניים, כשקל סימן שאתה בירידה"

נראה לי שגף ג' מתחילים ללמוד קודם. למ"ק נראה לי.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

מתחילים ללמוד.. שזה בזבוז זמן טוטאלי

אתה מציג את זה כאילו מגף ג' אף אחד לא עובר. עוברים, אבל מי שלא עובר מתאכזב קשות...בזבוז של הרבה זמן כשבעצם למדת ולמדת וכל זה בשביל כלום.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

הם לא לומדים יותר במכין מגפים אחרים, נכון?

"I used to think, as birds take wing they sing through life, so why can't we?" R.E.M.

"החיים הם כמו אופניים, כשקל סימן שאתה בירידה"

אני מאמין שלא, אבל הם מתחילים ישר עם לימודים, ונראה לי שצ'קים הם עושים בסוף, אחרי הטירונות.
בסופו של דבר כולם לומדים אותו חומר ובאותה כמות, רק הסדר משנה.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

אין לי מושג איך זה יהיה עכשיו עם 4 גפים...

אבל מה שהיה עד עכשיו, ג' לא עשו את הצ'קים אחרי הטירונות, אלא לפניה, הם התחילו בלימודים אח"כ צ'קים ואח"כ טירונות...
ודרך-אגב הלימודים זה לא לחינם, את הנקודות האקדמאיות שאתה מרוויח בקורס אתה יכול לממש אחרי זה...

עוד משהו,
מי אמר לכם שמהמאותרים עפים יותר בצ'קים?!?!?!???

אתה יכול לפרט קצת יותר בעניין של הנקודות האקדמאיות בבקשה? אני לא ממש בקיא בנושא הזה והייתי רוצה לדעת עוד.

ושומעים הרבה מסביב שיש אחוז הנופלים בצ'קים בגף של המאותרים הוא הגדול ביותר, מה גם שבסיור בחצרים מחזור 154 אמרו שאצלם לפחות חצי עפו בגף של המאותרים, הרבה יותר משאר הגפים במחזור ההוא.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

הסבר על הנקודות (למרות שאני גם לא הכי מבין בזה, ואני בטוח שיש פה כאלה שיודעים יותר ממני...),

כדי לעשות תואר באוניברסיטה צריך מספר נק' מסויים (משתנה בין תואר לתואר...בסביבות 120)
כל קורס שעושים נותן מספר נק' וככה גם בטייס...
מהלימודים במכין מקבלים 11 או 12 נקודות, שזה לא ממש הרבה אבל זה בכל זאת משהו...
גם מי שעף מהקורס אבל עשה את המבחנים ועבר את כולם זכאי לנק' האלה...


אחוז הנפילה בגפים הוא ממש לא קבוע,
אצלנו (155) גפים א' ו-ד' היו הכי הרבה וגפים ג' ו-ה' היו הכי מעט (גף ב' היה באמצע...)
ב-156 גף ה' היה היו הרוב...
ככה שזה ממש משתנה וזה לא משנה באיזה גף תהיו...

הבנתי שאם מישהו מסיים את המכין הוא מקבל מספר מסוים של נקודות זכות אקדמאיות
שישמרו לו גם אם לאחר מכן הוא נופל מהקורס. אבל השאלה שלי היא כזאת,
האם אחרי הצבא כאשר הוא רוצה להתקבל לאוניברסיטה הוא פטור ממבחן פסיכומטרי ובדיקה של ציוני הבגרות?
כיוון שזה מה שקורה לאנשים "רגילים" שצברו נקודות בקורס מסוים באוניברסיטה ורוצים להתקבל לתואר אחר.

לפי אתר ביה"ס לטיסה, במידה ואין לך פסיכומטרי תצטרך לעשות את המבחן כדי להמשיך את הלימודים האקדמאיים. ברגע שמודחים מטייס, אתה בדיוק כמו כל אחד אחר מבחינת תנאי הקבלה (במקרה של הדחה מטייס, זה המשך לימודים ולא ממש קבלה).

במתכונת הישנה גפים ב' וג' התחילו ללמוד. (מן הסתם מה נראה לך שגף ב' עושים בזמן שא' בחודש טיסות?) גף ג' היה הגף היחידי שמסיים את הלמ"ק לפני הצ'קים. וזה ממש שטויות - אני לא מכיר אף אחד שהתאכזב כי הוא למד חודשיים לפני שהוא נפל. זה סתם מיותר אבל תכלס מה אכפת לך - למ"ק זה תקופה די כיפית.
וכמות האנשים שעוברת מכל גף ממש משתנה ממחזור למחזור. דווקא ב157 עברו את הצ'קים הכי הרבה מגף ג' (נדמה לי). והיו מחזורים שגף א' עברו הכי הרבה. ב156 עברו הכי הרבה מגף ה'. קיצר ממש אין קשר... הסיבה היחידה שעלולה להסביר מקרים שבהם נופלים הרבה בגפים של המאותרים היא שהרבה מהם בכלל בראש של שייטת ומטכ"ל והם משקיעים פחות. למשל ב157 היה אחד בגף א' שנפל במבחני הסבה עוד בכלל לפני הטיסות, והיו כמה שחתמו ויתור תוך כדי הטיסות...

ואל תבנו על לצאת בשום גף... אני די בניתי על זה שאני אצא בד' או ה' (עמדתי במסדר ורק חשבתי 'בבקשה לא ב' או ג'!) אבל הופתעתי ויצאתי בג'. חבר מהשכבה שלי לא היה מאותר לשום דבר - אפילו לא עשה יום סיירות והוא הגיע לגף א'.

זה מה יש, ועם זה ננצח.

יש חשיבות לדרך שבה הם מחלקים אנשים לפי גפים מסויימים? הם מסתכלים על נתונים ופשוט מחליטים, או שעומדים או כמה דברים מאחורי השיבוץ?
ולגבי מבחני ההסבה, אתה יכול קצת לומר מה הם כוללים, ואם נופלים בכלל אנשים במבחני הסבה [חוץ מההוא שאמרת שנפל, האם על בסיס קבוע אנשים נופלים]?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

אני מאמין שלא מחלקים סתם באקראיות את הגפים אבל זה לא ממש חשוב...

זה מאוד נדיר שמישהו נופל במבחני ההסבה (זאת פעם ראשונה שאני שומע שמישהו נפל במבחנים האלה)
יש מבחן על הבד"ח, מפה, מבנה מטוס, נהלים וזהו אני חושב...
יש למבחן מועד ב' ומועד ג' ככה שלא בעיה לעבור אותו...

בקשר למבחני הסבה - ממש ממש נדיר שמישהו נופל בגלל מבחני הסבה. בדרך כלל אם לא עברת אותם תעשה מועד ב', ויש מצב לא רע שגם אם לא תעבור את המועד ב' תעשה עוד מבחן. אבל ממש ממש לא מומלץ להגיע למצב הזה. המבחני הסבה כמו שאני עשיתי אותם מחולקים ל4 מבחנים - בד"חים, מפה, נהלי טיסה, מבנה מטוס. נהלי טיסה ומבנה מטוס אלו דברים שלומדים במהלך השבוע הסבה.

בקשר לחלוקה לגפים - האמת שגם אני התלבטתי המון בסוגיה הזאת. שאלתי ולא ממש קיבלתי תשובה ברורה. אני מאמין (לא על סמך מידע אלא מה שהבנתי מתשובה מאוד מעורפלת) שיש להם איזשהו שיקול אבל אני לא באמת יודע מהו.

זה מה יש, ועם זה ננצח.

אני ממליץ להפוך את זה כבר לאשכול טיפים לגיוס של 158 אולי ?
זמן לקרוא לכל פטרוני הטיס למיניהם בפורום.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

עכשיו במתכונת של 4 גפים לא יהיה אף גף שיעשה למ"ק וצ'קים ורק בסוף טירונות
הרי הטירונות מתחילים שני גפים (ד' וה'), אז עכשיו יתחילו ג',ד' טירונות, א' צ'קים וב' למ"ק

מישהו שעשה יום סיירות וקיבל גיבוש למטכ"ל\שייטת.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

שאלה שמופנית ל vish \ ZBH - לפי הנסיון שלכם בקורס, מי שעבר את המכין, בעצם הוא מועמד שלא לומר מועמד ודאי לסיים את הקורס? כי זו הדעה הרווחת בקרב המועמדים שמתגייסים לקורס...זה נכון?
לא שאחרי המכין אין קושי, אבל ברגע שהוכחת שיש לך רמת טיסה סבירה, ואתה משקיע בשאר התחומים בקורס, קרוב לודאי שתסיים אותו?
מה שמביא אותי לשאלה החשובה - בעצם הצ'קים הראשוניים וצ'ק הקרב הם השלבים הממיינים ביותר בקורס?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

בערך חצי מהמתגייסים מודחים במכין. מתוך כל מי שמסיים את המכין כשליש עד חצי יסיימו את הקורס, כך שלא הייתי אומר שסיום המכין אומר מצביע על סיכויים מאוד גבוהים לסיים את הקורס. אפשר להגיד דבר כזה על מי שמסיים את הראשוני.

חלק עפים בבסיסי על הערות מפק"ץ ודברים כאלה, והרוב נופלים בצ'ק קרב שהוא בסוף הבסיסי...
גם בראשוני נופלים (גם בשנת ההשכלה ובמתקדם, אבל אלו נדירים) ודווקא אלו על רמת טיסה...
אבל אם אתה מחפש בגדול את הבטוח, אז רק אחרי ראשוני... (שנה וחצי בקורס)

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

קורס טייס לא מתחיל ונגמר בצ'קים, יש עוד למעלה משנתיים של מבחנים בדרך לסיום הקורס.
הייתי מציע לך לעשות את היום סיירות ולתת בו את המקסימום. הסיבות:
1.תמיד עדיף לפתוח כמה שיותר אופציות.
2.נניח ומה שאתה אומר לגבי המאותרים והנטייה שלהם ליפול==> נכון (אני ממש חושב שזה לא נכון!),תזכור שהצ'קים הם לא המבדקים האחרונים בקורס,ובמידה ותעבור אותם (למרות "האיתור") כנראה שאתה טוב והסיכויים שלך בהמשך הקורס גבוהים יותר. תזכור,החוכמה היא לא לשרוד כמה שיותר אלא לסיים את הקורס בהצלחה.

אני חוזר ואומר השמועה לגבי הנפילה של המאותרים היא חסרת כל ביסוס ואין לייחס לה חשיבות (ככה לפחות אני חושב).
דבר נוסף, תפסיק לעשות חישבוים של כן יום סיירות לא יום סיירות,בדיקה של אחוזי המסיימים וכו'. אתה מתחיל את קורס זה אומר שאתה מתאים לטייס, עכשו השאלה היא מי הם החבר'ה שזמן ההכשרה שלהם יהיה הקצר ביותר. אז תדע אתה מתאים, יש לך את זה (קצת לבטחון שלך).
אתה רוצה את זה? תשקיע בקורס, תלמד, תעבוד קשה ותצליח. העתיד שלך בקורס תלוי בעיקר בך!
אל תסתכל על כל מה שמסביב!

בהצלחה!!!


מונדיאל נעים לכולם.

אני את הבחירה שלי עשיתי.. תשובות אם אני אהיה מאותר יכתבו ביום שני בערב..

מה אתה דואג אתה מקבל שייטת בלי שתסמן אפילו.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.