ה K-50 הידוע בכינויו "הכריש השחור" מיותר על ידי יצרנית התעופה הרוסית Kamov ויוצר בתחילת שנות השמונים. למסוק יש שתי רוטורים ראשיים המורכבים כל אחד מ 3 להבים (מסורת די נפוצה אצל חברת קאמוב). גוף המסוק הוא אווירודינמי לחלוטין תיכנון האווירודינמיקה שלו מזכיר יותר מטוס קרב מאשר מסוק. למסוק יש שלושה קני נסע נשלפים. תא הטייס משוריין לחלוטין. למסוק יש מערכת פליטת חירום מתוכננת בבטיחותה למהירויות גבהים גבוהים הכוללת בתוכה כיסא מפלט וחומר נפץ המורכב על ציר הרוטור הראשי המופעל בזמן פליטת חירום אשר מנתק את הרוטור מגוף המסוק. המסוק מתוכנן לתמרונים חדים מאוד. מצוייד בשתי מנועי טורבו-ציר.
המסוק מחומש במקלע 30 מ"מ המורכב בצידו הימני של המסוק ושש נקודות אחיזה לפגזים, טילי אוויר אוויר, פצצות על כל צד של כנפון. על כל כנפון ניתן להעמיס נשק עד למשקל של 2300 ק"ג. מערכת תקשורת הלוויין והניווט הלווייני של המסוק ובתוכו גם מערכת כוונת הטלויזיה והלייזר מאפשרות למסוק להפעיל את כל ארסנן התחמושת האדיר שלו בכל שעות היום בלי קשר לתנאי מזג האוויר.

נתונים:

שם: "Black Shark" ובשמו המוטעה בNATO...
Hokum

יעד: מטוס חד מושבי לתקיפה של כוחות קרקע משוריינים וממונעים.

טיסה ראשונה: 17 ביוני 1982

שכלולים:
K-50 sh
K-50n
K-50-2

מנועים מסוג: 2X GTD TV3-117VMA
כוח מנועים: 2X 2203 כ"ס

גודל (במטרים):
אורךX גובה X מוטת רוטור
7.3X4.93X14.2

קוטר רוטורים (במטרים): 14.5

מהירות טיסה מקסימלית: 315 קמ"ש

מהירות טיסה אופטימלית: 260 קמ"ש

טווח טיסה מקסימלי עם מיכלי דלק מלאים: 520 ק"מ

מהירות טיסה הכי גבוהה שהגיע המסוק: 390 קמ"ש

שרטוט של המסוק: http://www.kamov.ru/market/dwg/k50.gif


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.kamov.ru/market/photo/50str.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.kamov.ru/market/photo/50-lop.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.kamov.ru/market/photo/50str2.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.kamov.ru/market/photo/kreslo50.jpg]


מקווה שזה עונה על השאלה של מה זה ה"כריש השחור", מקווה שתהנו לקח לי זמן לתרגם את כל זה...

מקור: www.kamov.ru

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Pentagram Keeper שם: "Black Shark" ובשמו המוטעה בNATO... Hokum

ולמה אתה חושב שהוא מוטעה?

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

זה השם שניתן ל K-34 ו NATO התבלבלו...

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

ה KA-34, לא K, היה אב טיפוס של מסוק\מטוס (היו לו שני רוטורים אנכיים וארבעה מנועים בכנף) תובלה כבד שקצת הזכיר את ה Mi-12, שלעולם לא נכנס לייצור סדרתי, וכתוצאה מכך לא קיבל כינוי של NATO.

אני ממליץ לך לקרוא את האשכול הזה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

שמע רק עשיתי טובה בכך שתירגמתי משהו. לא ממש מעניין אותי מה זה KA-34 ולא ומה הוא היה...
תקרא את המאמר ותגיד תודה יפה.

צדקת לגבי ה KA הבחור הקודם בילבל אותי...

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Pentagram Keeper זה השם שניתן ל K-34 ו NATO התבלבלו...

כינוי נאט"ו ניתן לכלים סובייטים ורוסיים, לפי קטגוריות שונות, ומסוקים קיבלו את האות H כאות הראשונה (מהמילה Helicopter), כך למשל היפ, היינד, הורמון.

כינוי נאט"ו אינו השם הרוסי למערכת, כך שהתעקשותך על "תיקון" המבינים בנושא אינה במקומה.

אבל בגלל שהם נלחמו בצ'צ'ניה באותה תקופה המוסלמים סירבו לקנות מסוק שטבח בערבים

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

למיטב זכרוני המסוק הזה מתקשר איך שהוא לטורקיה ואוקראינה.......
איזה ממדינות ערב התעניינו בו?

סורי..

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

דגם מופחת יכולות של ה KA-52 Alligator שפותח בשיתוף של קאמוב והתעשייה האווירית.
עוד ניתן לקרוא פה

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אם מהעסקה הזו לא יצא כלום מה מסוק הקרב שנמצא בשימוש הטורקים היום אם בכלל???

הזרוע האווירית של צבא טורקיה מפעילה מספר טייסות של מסוקי AH-1P ו W, והזמינה גם את ה Z.

ציטוט:

Turkey bought 24 used AH-1Ps and later purchased at least 9 AH-1Ws. In the summer of 2000, Turkey selected a slightly modified AH-1Z, given the recycled name of "KingCobra", for a helicopter gunship requirement for the Turkish Army. The initial contract is for 50 gunships, with further contracts for 95 more to follow.

http://www.faqs.org/docs/air/avcobra.html

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

Vladimir Putin and Recep Erdogan agreed upon expansion of military cooperation. Presently, according to the President of Russia, it is "at the ground level ". Erdogan agreed to the repeated participation of the Russian manufacturers in the tender on sale to Turkey of attack helicopters. The tender will be announced in the beginning of the next year. Russia will try to sell its Ka-50-2 "Black shark" helicopter (produced by "Kamov" firm), whose standards are adjusted to the requirements of the Turkish Air Force. In case of winning the tender Russia will sell Turkey from 30 up to 50 helicopters

22.07.2005

שני מסוקי KA-50/52, וגם זה לא בטוח. לא זה מה שהיה מונע ממדינות מוסלמיות לקנות את הנשק, בכל אופן, ודאי כשהרגשות הפרו-צ'צ'ניים בטורקיה מבוססים יותר על הפזורה הצ'צ'נית ועל לאומנות מאשר על הדת.
והנה אכן ידיעה בנידון, אמנם מ-2001 אבל לא ידוע לי על שינויים בנושא מאז.
http://tinyurl.com/7zjcd

וטורקיה אגב היא מדינה מוסלמית, אבל לא ערבית.

עכשיו אני לא בטוח אם הם אכן התחילו לקבל את המסוקים, או שמה שנשלח אליהם היה רק למטרות בחינה והערכה. אבל החוזה קיים.

נכון לאוקטובר 2005 תימן לא תקנה את המסוק עד שלא יתחיל ייצור סדרתי וצבא רוסי בעצמו לא יתחיל להצטייד ב"אליגטור". נקודה נוספת - לתימנים בקושי יש כסף לסגור עיסקת רכישה של MiG-29 SMT שחלק ממנההם אף נאלצו לשלם בדגים (ז"א במכסה של דייג שלהם:-)))
הרעש בתקשורת לגבי רכישות של אליגטור ע"י מדינות כאלה או אחרות נובע בעיקר מתחרות הקשה של קאמוב ו-מיל (Ka-52 מול Mi-28) שנמשכת כבר מספר שנים ועדיין לא הגיעה להכרעה. לכן מדינות כמו תימן, סין, אירן, הודו ואחרות יושבות ומחכות לראות מה יקרה. הרי שמצד אחד המחיר והביצעוים המוצהרים מאד אטרקטיביים, מצד שיני אף אחד לא רוצה להיות שפן ניסוי של רוסים.

ואללה המידע שהבאת מעולה!!
ממש עזרת לי אחי!!

שווה לחכות :-)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

http://www.valka.cz/newdesign/v900/clanek_10914.html

אומנם בצ'כית - אבל התחלה טובה :-)

(לצערי המחשב הבריז לי, אז תתאפקו עוד קצת)....

למישהו יש פרטים על מושב המפלט של המסוק? הטכניקה נראית מעניינת - ירי רקטה אל מחוץ למסוק - הצתת הרקטה מחוץ למסוק לאחר פרישת כבל - ומשיכת המושב מהמסוק...

עד כמה שראיתי - מדובר ב-K-37-800 שיעיל בהפלטה מעל 100 מטרים.....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תהליך מתחיל מניתוק להבים של שני הרוטורים ופתיחתו של חלק העליון של תא הטייס. לאחר מכן ירי של רקטה ומשיכה של הטייס החוצה. כל זה לוקח כ - 2 שניות מרגע הפעלה. אותה מערכת מותקנת גם בדגם דו-מושבי. כמובן שללוקסוס הזה יש מחיר - כך שמועות אומרות שטורקים ביקשו להורידאת כיסא המפלט ממסוק שהוצע להם בגלל המשקל.

ציטוט:

One of the most unusual features about the Hokum is its K-37-800 rocket-assisted ejection seat system manufactured by the Zvezda Research and Production Company. This allows the pilot in an emergency to actually eject from his helicopter. The ejection sequencing includes explosive separation of two out of six of the main rotors immediately before the seat is ejected. The system consists of the seat, control unit and a pullout rocket motor. It provides safe ejection during inverted flight (at speeds 0 to 330km/h with zero vertical velocity) at a minimum altitude of 90 metres. The pilot is ejected in a maximum of six seconds. The seat is unique and is the only single seat attack/anti-tank helicopter in the world so equipped.

http://www.saflyermag.co.za/Military/kamov.html

גם אם היתה הפלטה בגובה אפס - תוך 6 שניות מגיעים מהר מאד לקרקע אפילו עם להבים....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

בציטוט שהבאת נכתב:

The system consists of the seat, control unit and a pullout rocket motor. It provides safe
ejection during inverted flight

מה כוונת ה"משורר" באמרו Inverted flight ...?

לא הגיוני שבגבהים כאלה יפלט הטייס כלפי מטה וישאר בחיים לספר על כך לחברה...

בטיסה הפוכה (?) וגם את 6 שניות עד שטייס בחוץ, (שזה הרבה מאד זמן לטיסה בגובה נמוך גם בלי להתהפך).